新能源车时代涌现出许多新的汽车品牌和车型，车市的竞争也空前激烈。在这样的背景下，车企都会想尽办法让自己的产品看起来更抢眼，所以他们也会在一些细节设计上面下功夫。例如无框车门、隐藏式门把手、电动尾翼等等。这些配置对于部分消费者来说也许是能够提升车辆颜值的，但事实上，这些看似炫酷的东西，有可能会成为拖油瓶，对于老司机来说股票十倍杠杆，免费送给他都不一定想要。
无框车门
无框车门指车门玻璃直接与车顶衔接，省略传统车门的上部金属框架，通过精密机械结构与密封系统实现开闭。其核心特征包括：车门玻璃与车顶无缝对接、开门时玻璃自动下降5mm以脱离密封条、关门后自动复位密封。
展开剩余77%无框车门的优点是可以让车身线条更简洁流畅，同时侧面视觉通透性增加40%，营造类似敞篷车的开放感。当然，如果遇上下雨天，从车内打伞下车也会更加方便。整体来说，无框车门的核心优点就是：帅。
但缺点也同样明显，一个是无框车门设计会让车门刚性降低约20%，受侧向冲击时变形量较传统车门增加5-8mm，一定程度降低了安全性。密封条仅单层设计，极端天气下漏水概率提升，北方车主反馈冬季结冰故障率也会增加。另外无框车门还有着更高的维护成本，同时出现异响的概率也会更大。
总的来说，如果你只需要一辆踏踏实实的家用车，实在没必要选无框车门。
隐藏式门把手
隐藏式门把手如今也有不同的分类，这里一般是至全隐藏式的电动门把手，相比类似特斯拉的机械式隐藏门把手，和小米SU7的半隐藏门把手，在结构上还是有着本质的不同。
先来说说优点，这种全隐藏式的门把手与车身表面平齐，能够使线条更流畅，进而减少风阻系数。另外由于隐藏式门把手可以伸缩，一定程度也降低了与旁边车辆发生剐蹭的风险。
缺点有什么呢？一个是安全隐患，虽然这类车辆都会设置车内物理门把手，但对于老人、儿童等群体来说并不容易找到。二是在北方冬季容易因为结冰而导致无法弹出。三是结构复杂，维修成本高。四是挺容易坏的，不少车主反映使用一段时间之后，隐藏式门把手就会移位，无法与车身齐平，看着别扭。
只是一个简单的开门方式，其实隐藏式门把手并不是一项必要的配置。
电动尾翼
电动尾翼这个东西，某程度上也是个智商税，虽然从物理学的角度来看，电动尾翼确实能够在一定速度之下为车辆提供额外的下压力，从而优化弯道性能和行驶稳定性。另外经过优化的电动尾翼还能够起到降低风阻的作用。但对于大多数人来说，电动尾翼的作用只有一个：帅。
但这种帅也是有代价的，首先如果你在适度80km/h以下打开电动尾翼，其实反而会让车辆风阻增大，使得能耗增加。第二则是如果你想要电动尾翼给你带来实质性的优化，那就需要开到一定的速度，而大部分人日常开车都甚少达到那个速度。第三则是额外的维修养护成本，异物掉进去缝隙了就要捡出来，电机或者伸缩机构坏了就要修理或者更换，这些都是需要时间成本或者资金成本的。
所以当你被帅气的电动尾翼吸引住的时候股票十倍杠杆，入手之前请三思。
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